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El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike empieza a calentar motores y en la parrilla de 2022 habrá un nuevo Campeón, Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK), que se apresta a defender su corona. Por su parte, el piloto más exitoso en el Campeonato, Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK), prepara un nuevo asalto y la recuperación del título. Durante el primer test de 2022, en Jerez, nos sentamos con el séxtuple campeón mundial para hablar de su calendario de pruebas de pretemporada, de la recuperación de su emblemático número #65 y de las conclusiones y lecciones de 2021.

Lee la 1ª parte a continuación. La 2ª parte 2 está aquí.

PROBANDO, PROBANDO: Las mejoras conseguidas

A sus 35 años, Rea está ilusionado por embarcarse en una nueva temporada y ya ha comentado que, tras los primeros ensayos, ha encontrado un mejor rendimiento en la frenada de su Kawasaki: “Este de enero es el segundo test de nuestra pretemporada y la verdad es que ha sido un buen test, aquí en Jerez. En diciembre probamos algunas cosas nuevas y me sentí muy bien con la moto. La mayor diferencia es que ahora puedo frenar como yo quiero y tengo más confianza en la parte delantera de la moto; todo va según los planes”.

“Kawasaki ha estado trabajando muy duro entre bastidores y espero que podamos aprender algunas cosas de este test, ir a Portimao y a MotorLand Aragón antes del primer fin de semana de carreras, y también a Montmeló antes de eso, donde también estarán nuestros principales rivales; entonces podremos hacer comparaciones y saber exactamente dónde estamos”.

REGRESO AL FUTURO: De nuevo el #65

El famoso número 65 volverá a lucir en la moto de Rea en 2022 y, aunque el cambio haya sido obligado, el norirlandés está encantado con la recuperación de su antiguo dorsal: “El cambio de número, en primer lugar, no es por elección, pero volver al número 65… digamos que es el número de mi carrera. Me trae muy buenos recuerdos: Recuerdo que el #65 estaba en el frontal de mi Kawasaki en 2015 y fue un momento increíble que me cambió la vida”.

"Cuando lo volví a montar en la moto en Mandalika al final del año pasado, tuve esa agradable sensación interior de 'voy a volver al nº 65 y eso va a ser bueno'. ¡Para mí, el número no supone ninguna presión, no lo veo frente a mi cara cuando estoy compitiendo! ¡Es extraño volver a llevarlo, podría tener que modificar un poco mi merchandising, ya que después de seis años habíamos comenzado a sumar algunos números uno! ¡Será un pequeño cambio!”

UNA MIRADA ATRÁS: las caídas de 2021, Los “duelos increíbles" y el objetivo para 2022

“Por supuesto, 2021 fue un año desafiante, pero también, cuando miro hacia atrás, fue un año divertido”, analiza Rea. “Realmente disfruté 2021 porque aprendí mucho, aún fui rápido y luché… las batallas en las carreras fueron increíbles. Mi objetivo en 2022 es cometer menos errores. ¿Como hacemos eso? Necesitamos mejorar el paquete técnico de la moto. Las primeras impresiones hasta ahora son que la moto es un poco más fácil de pilotar cuando la conduzco al límite”.

“Tengo que procurar olvidarme de todos mis rivales y de otros fabricantes y concentrarme en mi trabajo dentro de Kawasaki. A veces, el año pasado, ese fue mi mayor error: miré a los demás. Tenía dudas negativas en la mente, como, 'oh, son rápidos' o 'su moto es muy rápida', pero aquí dentro tenemos una gran moto. Incluso en caso de limitaciones o dificultades, todavía puedo pelear por ganar carreras. Necesito centrarme en eso y apostar un poco más por mí mismo”.

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